[ RE04665 ] Revell Messerschmitt Bf109 G-6 1/32

De Bf109 is een van de beroemdste Luftwaffe-jagers tijdens de Tweede Wereldoorlog, er zijn meer dan 33.000 exemplaren geproduceerd in verschillende uitvoeringen. De sterke punten van de Bf109 waren onder meer de goede stijgsnelheid en acceleratie tijdens de duik. De Bf109 G-modellen die vanaf de zomer van 1942 werden geproduceerd, vertoonden enkele duidelijke veranderingen ten opzichte van de vorige Bf109 F-variant.

De G-5/G-6 had een MK 151/20 mm kanon dat een motor afvuurde. Boven de motor werden twee MG 131's geïnstalleerd. De riemaanvoer van de toegenomen bewapening maakte een aerodynamische revisie van de motorkap noodzakelijk, waardoor de machine de karakteristieke deuken kreeg. De G-6 werd vanaf maart 1943 tot het einde van de oorlog op alle fronten intensief gebruikt. Latere productiebatches van de Bf109 G-6 kregen de vaste beglazing van de achtercabine in een ontwerp uit één stuk, wat het zicht naar achteren aanzienlijk verbeterde. De roereenheid onderging opnieuw een revisie met zijn toename en het gebruik van een hoger en groter roer. De G-6 was het meest geproduceerde type van de Bf109 met 13.000 machines.

• Nieuwe kitvorm

• Naar keuze te bouwen in vroege of late uitvoering

• Gedetailleerde oppervlakken, verzonken paneelvoegen

• Gedetailleerde cockpit met instrumentenpaneel

• Veel interieurdetails in de cockpit

• Apart staartwiel

• Beweegbare propeller

• Gedetailleerde wielkast met zijpanelen

• Gedetailleerd onderstel

• Keuze uit 2 verschillende wielen/velgen

• 2 verschillende bovenste motorkap

• Aparte roeren en kleppen

• Aparte latten

• Gespleten luifel met rugpantser

• Keuze uit vroeg of laat roer

• Ofwel serie preekstoel of latere versie om te bouwen

• hulp tank

Stickers voor de volgende versies:

• Kapitein Franz Dörr, Bf 109 G-6, W.Nr. 411960, Stab III./JG 5, Gossen, mei 1945

• Kapitein Karl Rammelt, Bf 109 G-6, W.Nr. 160717, Stab II./JG 51, Roemenië, april 1944