bouwdoos op schaal 1/72
Na het uitvoeren van succesvolle tests, waarvan de eerste in september 1979 werd gelanceerd, waarna de serieproductie in 1981 begon. Met de heropening van de BEAR-productielijn begonnen de Sovjets met de productie van een nieuwe, verbeterde variant van de BEAR-turbopropbommenwerper. hun langeafstandsbommenwerpers. Deze geheel nieuwe variant van de BEAR-bommenwerper – de BEAR H – werd het lanceerplatform voor de langeafstands Kh-55 [AS-15] luchtgelanceerde kruisraket. De eerste versie had Kh-55 lucht-grondraketten die zich op een katapultijn in het bommenruim bevonden. Dit was de eerste nieuwe productie van een aanvalsversie van het BEAR-casco sinds de jaren zestig, waarmee een daling in het gebruik van Bear-vliegtuigen in de jaren zeventig werd ongedaan gemaakt. In 1988 werden er regelmatig BEAR H-bommenwerpers gezien die trainden in het simuleren van aanvallen op Noord-Amerika. De ontwikkeling van Tu-95MS-vliegtuigen gaat terug op de Tu-142, maar verschilt op een aantal details van de Tu-95. De neus van de Tu-95MS is vergelijkbaar met die van de Bear-C en Bear-G, maar met een diepere, kortere radome en kabelgoten die langs beide zijden van de romp teruglopen. Het mist de 178 cm lange voorste rompplug van de maritieme Tu-142, en behoudt de kortere vin en de horizontale, niet-hangende tanksonde van eerdere bommenwerpervarianten. De achterste geschutskoepel is een nieuw ontwerp, met een enkel GSh-23L-kanon met dubbele loop in plaats van het paar NR-23's met enkele loop die op eerdere modellen werden gedragen.