De Bf 109 speelt bij alle inzetten in de tweede wereldoorlog een belangrijke rol. Het prototype vloog voor de eerste keer op 28.05.1935. De eenzitsjager had een DB 605 motor met max. 1.435 pk; topsnelheid 684 km/h op 7.400 m hoogte. De totale produktie lag bij ca. 35.000 stuks. - Landingsgestel naar keuze in 2 posities - Gedetailleerde oppervlakten met verzonken gravures - Gedetailleerde cockpit met instrumentenpaneel Transfers voor 2 versies: - Bf 109 G-10, II. Gruppe/JG 7, end 1944, Northern Germany - Bf 109 G-10, IV. Gruppe/JG 27, early 1945, Berlin