De Morris Mini, geïntroduceerd in oktober 1959, onderscheidde zich volledig van andere voertuigen die destijds werden ontworpen. Morris had een compacte, tweedelige, vierzits auto van 3 meter lang gecreëerd met een voorwielaangedreven motor. Aanvankelijk maakte een 848 cc, 34 pk motor een topsnelheid van 115 km/u mogelijk. Dit revolutionaire ontwerp zorgde ervoor dat 80% van de lengte van de auto werd gebruikt voor een ruimte die groot genoeg was om comfortabel plaats te bieden aan vier volwassenen. Een andere uitstekende innovatie was de gepatenteerde 'Hydrolastic' onafhankelijke wielophanging, geïntroduceerd in 1964, die het eerder gebruikte compacte rubberen kegelsysteem verving. Deze perfect uitgebalanceerde auto presteerde uitzonderlijk goed in de racerij, en de beroemde John Cooper wist de prestaties van de motor verder te verbeteren door hem op de markt te brengen als de Morris Mini Cooper. Een reeks modificaties begon in 1961 met een 997 cc motor, gevolgd door een 998 cc in de Cooper, en vervolgens een 1071 cc met 67,5 pk (Cooper S) in 1963; In 1964 verscheen de populaire 1275cc, 75pk-motor en de 970cc-competitieversie. De 1275S en 970S-competitieversies werden vaak 'Factory Minis' genoemd, waarbij de 1275S was aangepast met een 1293cc-motor die 91 pk produceerde, waardoor hij in de 1300cc-klasse viel. De Racing Mini bewees zijn potentieel door de evenementen van 1964 en 1965 te domineren. Hij won de titel in het British Saloon Car Championship (BSCC) in de 1300cc-klasse in 1967, gevolgd door het European Touring Car Championship en opnieuw het BSCC in 1968. Met zijn talloze overwinningen in rally's en op het circuit was de Mini Cooper een uitzonderlijke kampioen.
• Schaal 1/24.
• De vorm van de Morris Mini Cooper Racing is stijlvol gereproduceerd.
• Inclusief bijgewerkte stickers, waaronder twee extra startnummers en
maskeerstickers.
Afmetingen:
• Lengte: 129 mm.
• Breedte: 66 mm.
• Hoogte: 56 mm.