[ TRU00207 ] Trumpeter 28cm K5(E) Leopold 1/35

Hoewel men vanaf het midden van de 19e eeuw begon te overwegen om artilleriestukken van groot kaliber mobiliteit te geven door ze op speciale spoorwegmontages te plaatsen, was het de Eerste Wereldoorlog die de aanzet gaf om het spoorwegkanon tot een belangrijk onderdeel van veel Europese wapenarsenissen te maken. De voordelen van spoorwegkanonnen waren dat ze zich snel konden concentreren en verspreiden als dat nodig was, en door snelle positiewisselingen konden ze lange afstanden intimiderend vuur afleveren en onopgemerkt blijven. In 1918 was het spoorwegkanon in gebruik door bijna alle grote strijders en onder hen was Duitsland het belangrijkste land met deze krachtige bewapening. Maar na 1918 schrapten de verdragscommissies alle Duitse spoorwegartillerie. Nadat de NSDAP in 1933 aan de macht kwam, begon het Duitse leger een groot herbewapeningsprogramma en op de lijst van benodigde wapens stonden moderne spoorwegkanonnen. Vóór 1933 was er veel theoretisch werk verricht aan toekomstige spoorwegkanonnen, maar pas in 1934 begon het eerste praktische werk aan twee nieuwe ontwerpen. Na verloop van tijd zouden deze ontstaan ​​als de K5 (E) en K12 (E). De Leopold had een onbevestigd bereik van 11 mijl en vuurde een vooraf gegraveerd projectiel af dat ongeveer 550 pond woog. Het wordt afgevuurd vanaf een draaitafel die een beweging van 360 graden biedt. Het pistool heeft een loop van 70 voet 8 inch die in een houder van het sleeve-type wordt gehouden. Het terugslagmechanisme van de loop, aangebracht tussen twee armen die naar beneden uitsteken vanaf de wieg, bestaat uit twee hydropneumatische cilinders en een enkele hydraulische buffercilinder. Een centrale krik helpt het enorme gewicht van het kanon en de wagen, die ongeveer 230 ton bedraagt, te dragen en dient ook als centraal draaipunt voor de draaitafel. Het Duitse Leopoldkanon was het grootste wapen, die granaten afvuurde naar Amerikaanse troepen op "Anzio Beach". De Leopold, ondersteund door 24 motorwagenwielen, was gemonteerd op spoorrails die bergtunnels in en uit voerden. Toen hij niet vuurde, werd het kanon teruggerold in de tunnels buiten het zicht van geallieerde verkenningen. Hoewel beide kanonnen zwaar waren beschadigd, konden de geallieerden de Leopold redden en na de reconstructie van de spoorlijn verplaatsten ze het kanon naar Napels voor verzending naar de Verenigde Staten. "Anzio Annie", zoals het kanon bekend was bij de geallieerde troepen bij Anzio, is het enige Duitse spoorwegkanon waarvan bekend is dat het de Tweede Wereldoorlog heeft overleefd. De Leopold is momenteel te zien op de Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland. die in en uit bergtunnels leidden. Toen hij niet vuurde, werd het kanon teruggerold in de tunnels buiten het zicht van geallieerde verkenningen. Hoewel beide kanonnen zwaar waren beschadigd, konden de geallieerden de Leopold redden en na de reconstructie van de spoorlijn verplaatsten ze het kanon naar Napels voor verzending naar de Verenigde Staten. "Anzio Annie", zoals het kanon bekend was bij de geallieerde troepen bij Anzio, is het enige Duitse spoorwegkanon waarvan bekend is dat het de Tweede Wereldoorlog heeft overleefd. De Leopold is momenteel te zien op de Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland. die in en uit bergtunnels leidden. Toen hij niet vHoewel men vanaf het midden van de 19e eeuw begon te overwegen om artilleriestukken van groot kaliber mobiliteit te geven door ze op speciale spoorwegmontages te plaatsen, was het de Eerste Wereldoorlog die de aanzet gaf om het spoorwegkanon tot een belangrijk onderdeel van veel Europese wapenarsenissen te maken. De voordelen van spoorwegkanonnen waren dat ze zich snel konden concentreren en verspreiden als dat nodig was, en door snelle positiewisselingen konden ze lange afstanden intimiderend vuur afleveren en onopgemerkt blijven. In 1918 was het spoorwegkanon in gebruik door bijna alle grote strijders en onder hen was Duitsland het belangrijkste land met deze krachtige bewapening. Maar na 1918 schrapten de verdragscommissies alle Duitse spoorwegartillerie. Nadat de NSDAP in 1933 aan de macht kwam, begon het Duitse leger een groot herbewapeningsprogramma en op de lijst van benodigde wapens stonden moderne spoorwegkanonnen. Vóór 1933 was er veel theoretisch werk verricht aan toekomstige spoorwegkanonnen, maar pas in 1934 begon het eerste praktische werk aan twee nieuwe ontwerpen. Na verloop van tijd zouden deze ontstaan ​​als de K5 (E) en K12 (E). De Leopold had een onbevestigd bereik van 11 mijl en vuurde een vooraf gegraveerd projectiel af dat ongeveer 550 pond woog. Het wordt afgevuurd vanaf een draaitafel die een beweging van 360 graden biedt. Het pistool heeft een loop van 70 voet 8 inch die in een houder van het sleeve-type wordt gehouden. Het terugslagmechanisme van de loop, aangebracht tussen twee armen die naar beneden uitsteken vanaf de wieg, bestaat uit twee hydropneumatische cilinders en een enkele hydraulische buffercilinder. Een centrale krik helpt het enorme gewicht van het kanon en de wagen, die ongeveer 230 ton bedraagt, te dragen en dient ook als centraal draaipunt voor de draaitafel. Het Duitse Leopoldkanon was het grootste wapen, die granaten afvuurde naar Amerikaanse troepen op "Anzio Beach". De Leopold, ondersteund door 24 motorwagenwielen, was gemonteerd op spoorrails die bergtunnels in en uit voerden. Toen hij niet vuurde, werd het kanon teruggerold in de tunnels buiten het zicht van geallieerde verkenningen. Hoewel beide kanonnen zwaar waren beschadigd, konden de geallieerden de Leopold redden en na de reconstructie van de spoorlijn verplaatsten ze het kanon naar Napels voor verzending naar de Verenigde Staten. "Anzio Annie", zoals het kanon bekend was bij de geallieerde troepen bij Anzio, is het enige Duitse spoorwegkanon waarvan bekend is dat het de Tweede Wereldoorlog heeft overleefd. De Leopold is momenteel te zien op de Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland. die in en uit bergtunnels leidden. Toen hij niet vuurde, werd het kanon teruggerold in de tunnels buiten het zicht van geallieerde verkenningen. Hoewel beide kanonnen zwaar waren beschadigd, konden de geallieerden de Leopold redden en na de reconstructie van de spoorlijn verplaatsten ze het kanon naar Napels voor verzending naar de Verenigde Staten. "Anzio Annie", zoals het kanon bekend was bij de geallieerde troepen bij Anzio, is het enige Duitse spoorwegkanon waarvan bekend is dat het de Tweede Wereldoorlog heeft overleefd. De Leopold is momenteel te zien op de Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland. die in en uit bergtunnels leidden. Toen hij niet vuurde, werd het kanon teruggerold in de tunnels buiten het zicht van geallieerde verkenningen. Hoewel beide kanonnen zwaar waren beschadigd, konden de geallieerden de Leopold redden en na de reconstructie van de spoorlijn verplaatsten ze het kanon naar Napels voor verzending naar de Verenigde Staten. "Anzio Annie", zoals het kanon bekend was bij de geallieerde troepen bij Anzio, is het enige Duitse spoorwegkanon waarvan bekend is dat het de Tweede Wereldoorlog heeft overleefd. De Leopold is momenteel te zien op de Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland. verplaatste het pistool naar Napels voor verzending naar de Verenigde Staten. "Anzio Annie", zoals het kanon bekend was bij de geallieerde troepen bij Anzio, is het enige Duitse spoorwegkanon waarvan bekend is dat het de Tweede Wereldoorlog heeft overleefd. De Leopold is momenteel te zien op de Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland. verplaatste het pistool naar Napels voor verzending naar de Verenigde Staten. "Anzio Annie", zoals het kanon bekend was bij de geallieerde troepen bij Anzio, is het enige Duitse spoorwegkanon waarvan bekend is dat het de Tweede Wereldoorlog heeft overleefd. De Leopold is momenteel te zien op de Aberdeen Proving Ground in Aberdeen, Maryland. 

 Lengte: 959 mm Breedte: 128 mm Hoogte: 160 mm

schaal 1:35

Totale onderdelen 1140 stuks:

Metalen onderdelen Spoorketting

Foto geëtste onderdelen voor (schoorsteenbeugelframe) roosters

Verfschema's voor Duitse pantserdivisie Frankrijk 1941/Italië 1944